現在、５０ｔラフタークレーンは、どのメーカーも販売していない。車両総重量の関係で、４軸８輪になり、６０ｔラフター とか７０ｔとか７５ｔに変わった。吊上能力もアップしているが、当然、価格もかなりアップした。また更なる問題は５０ｔラフターと比較して車体が大きく なったことだ。
世の中、テレビも携帯電話もウォークマンも車のエンジンだって、どんどん小さく、薄く、軽く、コンパクトになりながら、高性能に進化しているのに、ラフターは逆にどんどん大きくなっていき、高性能さはそれほど感じない。
現場の方も、これまで通り５０ｔラフターで出来る設計なので、販売終了したからと言って６０ｔラフターを依頼したりはしない。高い買い物をする割には、 その恩恵にあずかれそうなのは月に数回か・・・・・。せっかく吊上能力の大きい６０ｔをサービスで現場へ出しても、現場では「大きいのが来ると現場が狭く なるから」といい返事をされないこともある。
２５ｔラフターでは性能が足りないと、次は６０ｔラフターというのでは、機種に開きがあり過ぎる。
そのような声に反映してか、来年３軸６輪の５０ｔラフタークレーンが販売されるようだ。http://www.tadano.co.jp/products/crane/rc/pdf/GR500N2_leaflet_141030.pdf
「お～ようやく出るのか～待ってたよ！」と喜びたいところだが、まだ詳細はわからないけれど、ブームの長さがこれまでの５０ｔラフターよりも4.2ｍ位短いみたいだ。
これまた後出しジャンケンで負けたような、何とも気持ちが盛り上がらない。お上と重力には逆らえないから、もう無理なのだろうか。そろそろ代替したいと思っていても、ますますGR５００、TR５００が宝物に見えてくる。

６ｔユニック車、ボディ製作