4月のニュースに書いたとおり(関連記事[03年4月])、3月に大型トラックの新車を購入いたしました。

新車価格、なんと「およそ1300万円」。 低運賃な今の時代、いったいいつになると、このトラックから利益が出ることやら……。

あと3ヵ月後には東京都条例により、古いトラックは都内に入ることが規制されます。 その条例に埼玉、千葉県、神奈川県も追随します。 当社もトラックをどんどん入れ替えなければならないとは思いつつ、「1台、1300万はやっぱり厳しいよなぁ」というのが本音でした。 そこでもう一度良く考え直しました。

「新車は控えよう」

それでどうするのかというと「DPF」を取り付けることにしました。 「DPF」とは(Diesel Particulate Filter)粒子状物質減少装置というもので、粒子状物質(PM)を減少させる装置です。 これを付ければ古いトラックも使えます。

ただ問題は値段です。 大型用で「125万円」これが高いのか安いのか。

私はこう考えました。 都内へ行ける車が「1300万円で１台より、125万円で10台の方がお得だ！」と。

「とても短絡的発想！」まして助成金が半分出るなら(国から4分の1、県から4分の1の合計4分の2)1個当たり「63万円で済むじゃないか」

(*6月11日付けの国土交通省からのFAXで6月11日に助成金は突然終了。予算オーバーしたようです。でもずいぶんと急な話です。今日の今日ですからね)

そのようなわけで新車を控えてDPFで対応することにしました。助成金はなくなってしまったけど今回は「125万/台で済ませます」。

大沢運送自動車修理工場